产品描述
RS-1000是由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院经过全面优化开发，用于直馏柴油、催化柴油、焦化柴油等各种柴油馏分深度及超深度脱硫的新一代加氢精制催化剂。RS-1000催化剂具有很高的加氢活性，对具有空间位阻效应的难脱硫化物的脱除，以及减小氮化物和多环芳烃对脱硫过程的阻碍作用，提高柴油脱硫效率，体现出显著效果。RS-1000催化剂可以用于硫含量小于50ppm和10ppm柴油调和组分的生产。
RS-1000柴油超深度加氢脱硫催化剂是新一代高性能柴油超深度脱硫催化剂。具有高于国内外同类先进催化剂的脱硫活性，并且具有优异的加氢脱氮性能，既可用于高空速下柴油的加氢处理，生产满足欧III标准的低硫低氮柴油，也可用于在常规加氢精制条件下生产满足欧IV标准的超低硫柴油，而且对于各种柴油原料包括高硫柴油、高氮柴油均有良好的适应性。
RS-1000催化剂质量指标：
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项 目 |
指标 |
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型 号 |
RS-1000 |
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颜色及形状 |
浅黄色蝶形 |
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规 格 |
当量直径，mm |
1.3±0.1 |
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长度分布，m% 2～10mm |
≥85 |
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孔容，ml/g ≥ |
0.20 |
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比表面，m2/g ≥ |
130 |
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堆密度，kg/L |
实测 |
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径向压碎强度，N/mm ≥ |
20 |
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金属体系 |
钨-钼-镍 |
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RS-1000催化剂于2006年7月在广州分公司200万吨/年柴油加氢装置上应用。在运转400天以后，2007年9月1日，广州分公司和石科院按总部“十条龙攻关项目的要求，开始对该柴油加氢装置进行为期三个月的生产满足欧IV排放标准清洁柴油的标定试验，试验期间以10%催柴90%直柴混合油为原料。实际运转期间在原料硫含量0.6w%～1.3w%，体积空速1.7h-1～2.0h-1的较高空速和平均床层温度350～370℃的缓和加氢情况下，精制柴油硫含量均小于10µg/g，远低于攻关要求的50µg/g硫含量的指标，催化剂表现出了优异的柴油超深度加氢脱硫性能和稳定生产超低硫柴油(S<50µg/g)的能力。
RS-1000催化剂既可用于高空速下柴油的加氢处理，生产满足欧III标准的低硫低氮柴油，也可用于氢分压3.2～6.4MPa等常规加氢精制条件下生产硫含量低于50µg/g或10µg/g，满足满足欧IV、欧V排放要求的超低硫柴油。
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CKTS-951D催化剂是以改性γ-AL2O3为载体，以钴、钼为活性组份的克劳斯尾气专用加氢处理催化剂。该催化剂具有较强的低温活性、密度小、孔容和比表面大、活性组份分布均匀，加氢活性和有机硫水解活性高及活性稳定性好等特点，其综合性能达到了国际先进水平。指标名称单位技术参数外 观 兰灰色三叶草条形外形尺寸mmφ3×5～20比表面积m2/g≥200孔 容m2/g≥0.35堆密度kg/l0.50～0.7
CKTS-951催化剂是改性γ-AL2O3为载体，以钴、钼为活性组份的克劳斯尾气专用加氢处理催化剂。该催化剂具有密度小、孔容和比表面大、活性组份分布均匀、加氢活性和有机硫水解活性高及活性稳定性好等特点，其综合性能达到了国际先进水平。指标名称单位技术参数颜色及形状 兰灰色三叶草条形外形尺寸mmΦ3×5～20比表面积m2/g≥200比孔容ml/g≥0.40堆密度kg/L0.60～0.70平均压碎强度N
CKTS811-300催化剂是新一代氧化铝基硫磺回收催化剂，适用于以炼油厂、化肥厂及天然气化工厂含硫化氢酸性气为原料的克劳斯硫回收工艺;催化剂具备颗粒均匀、磨耗小、活性高和稳定性好等特点，由于优化了制备技术，添加了适量助剂，使催化剂的比表面大，强度好、活性稳定。指标名称单位技术参数颜色及形状 白色球状外形尺寸mmΦ4～6Al2O3%≥92比表面积m2/g≥300比孔容ml/g≥0.40堆密度kg/